物流企业自救的四个关键点

扩展强相关类业务

攻击是**的防御，应对流行病危机的**方法是开源和拓展新的商业收入来源。多元化经营战略也是企业常见的经营战略。然而，在整体商品减少和现金流紧张的情况下，新的业务扩张应该基于原有核心能力的扩展，而不是通过新的能力来扩展业务。与其进入一个全新的领域，还不如拓展与企业原有主营业务相关的业务。

从根本上说，企业是一个能力系统。每个企业的核心竞争力都有其独特性，这决定了不同核心竞争力的企业有不同的多元化发展方向和程度。登陆分销公司可以在B2B平台上大力发展小商店分销业务，因为凯都B2B小商店店主的调查数据显示，小商店店主不通过平台下单的第二个障碍是送货时间太长，约占32%，物流已经成为制约B2B平台发展的主要原因。

我们一定不能在流行期间看到生鲜食品电子商务的普及，所以我们将遵循预仓或冷链仓匹配的趋势，因为两者在早期阶段都有较大的投资，当订单密度不足时，这注定是一个亏损的业务。在仓储配送一体化服务方面具有优势的物流企业可以进一步发展仓储配送一体化。受疫情影响，线下经销商库存压力较大，降低库存持有成本的需求较强，渠道改革有内在动力。在这个阶段，综合仓库的发展和分销商的分销更容易促进之前。

 

人机结合提升效率

疫情的影响预计将持续到第二季度，这将对物流企业的经营收入增长带来更大压力。在这种情况下，提高内部价值链和外部供应链的效率将成为重中之重。目前，效率的提高将集中在物流技术的大规模应用上。技术应用的重要性已经成为许多物流的共识。京东物流将在2020年升级其核心战略，增加“技术驱动”的表述，并将物流技术作为底层驱动力。

疫情爆发后，京东物流紧急从北京向武汉派出两辆L4级无人配送车，承担京东物流仁和站向武汉市第九医院配送医疗物资的任务。此前，苏宁物流、菜鸟、美团、亚马逊等企业也推出了无人配送方案。机器人、人工智能等技术在物流领域的应用确实提高了效率；然而，目前仍面临着成本高、通行权有限、底层缺乏精细地图数据等问题，短期内仍难以实现大规模应用。

更合适的方法是将人和机器结合起来，通过人、机器、环境和系统的相互作用，来提高生产率和操作效率。根据欧洲的情况，如果使用自动导引车作为运输工具，港口装卸效率将提高70%左右；在菜鸟广东仓库，AVG机器人收到订单后将货物运送到仓库位置，操作员只需在货物收集平台等待，然后订单将被AGV拣出并运送到包装区，从而减少了大量无用的位移，工作效率将提高到三倍；九牵引供应链将语音分拣系统用于新鲜云仓库。系统后台根据仓库布局自动生成**拣货路径，降低了操作人员的劳动强度和脑力劳动强度，直接解放了人们的双手和眼睛。工作效率比射频/ PDA(手持终端)方案高30%以上，该理论可以减少38%的拣选人员。

 

果断放弃非核心或亏损业务

经济结构调整仍在进行，经济下行压力仍在进行，消费需求也在快速变化，物流企业需要应对越来越多的不确定性。现在新的皇冠流行病正在席卷全国，随着商店关闭，家庭关闭，经济按下暂停键，我们将面临更大的商业困难。

战略的本质是权衡。管理者总是面临着发展战略的选择，尤其是在当前的困难时期:如何应对刚刚培育出来的新业务？如何选择已经投资了三年但仍然没有盈利的部分？零售业和其他非物流主业坚持吗？

虽然据说疫情*终会过去，黎明会在黑暗的背后，但前提是企业只能在黎明前感受到黎明的美丽。建议物流企业经营者减少追求规模的冲动，减少与主营业务相关性低的支出，坚决放弃非核心或亏损业务，注重核心资源和经营战略。

 

围绕人才做文章

人才是企业的基础，平庸是企业的成本。华南理工大学工商管理学院的陈春花教授曾经说过，如果我们想控制不确定性，这很简单。解决这个问题的**方法是员工是否能有持续的创造力。也就是说，面对疫情造成的困难，物流企业管理者需要更多的人才和具有持续创造力的人才。

那么，如何围绕自助人才撰写文章呢？首先，我们应该裁掉那些不适合这个职位、表现不好的员工，为人才腾出空间。一旦一些“老手”占据了企业的关键职位，新员工要么为了“融入”团队而被同化，要么被压制而没有机会展示他们的才能，*后，坏钱赶走好钱。

第二，找到适合公司发展的人才不是寻找**的，而是寻找*适合的；我们想要的不是能够交谈和有自己的桌子，而是在困难时期坚持实际的结果和精神；同时，我们应该对人才实行差异化管理，以区别于普通员工。

第三，管理者应该学会成为人才的合作伙伴而不是“领导者”，学会授权，并以强烈的职业精神尊重人才。主管级别以上的经理更注重人员选拔。一旦发生任何事故，我的**反应就是我应该选择谁对此负责，因此需要大量的专业人员来承担具体的事务。此时，应该为专业人士提供更多的空间和平台，让他们充分发挥自己的才能。毕竟，“一个人为他的知己而死”。

*后，如果我们敢用年轻人，企业就不会有未来，如果他们不能留住年轻的员工。根据世界卫生组织的标准，随着人类平均寿命的延长和受教育年限的增加，现在中年人的年龄线被定义为45岁。换句话说，80后和90后正是战斗的一年。2018年，阿里巴巴的组织结构升级，增加了两位80后总裁；京东物流和安得智联也在加强对年轻人才的培养和任用，并加大努力吸引更多高层次人才和年轻人才。

2020年，一场突如其来的疫情爆发，打乱了所有物流企业的年度计划，这是不可避免的；然而，疫情对一般模式的基本方面影响很小，疫情造成的压力也不如物流企业。此时，我们可以视疫情为一块试金石和一面镜子，重新审视我们自己的发展战略、业务结构、技术应用和人才布局，更具体地解决暴露的问题，发现危险中的机遇，为可持续和有利可图的发展奠定坚实的基础。